Plusieurs versions de ce moteur existent : Vulcain, pour les versions génériques d'Ariane 5, Ariane 5G et 5G+ ; Vulcain 2, pour la version ECA d'Ariane 5, Ariane 5 ECA, développant une poussée plus importante ; Vulcain 2.1, pour Ariane 6. Une performance tant les besoins des deux lanceurs sont différents, ce qui le place au centre de la rationalisation de la filière européenne des lanceurs. Vernon est le plus grand site d’essai opérationnel hydrogène en Europe. Ces trois nouveaux moteurs ont chacun un rôle précis qu’il est bon de rappeler. Actuellement, cinq moteurs Vinci® sont en cours de production dans les usines d’ArianeGroup. Le premier est un moteur à propulsion solide quand les deux autres sont des moteurs à propulsion liquide. Ce souci, pour réduire les coûts et les temps de montage, a été poussé jusque dans les moindres détails, de la conception à l’industrialisation qui prend tout son sens dans la nouvelle ligne de montage high-tech, la V-Line à Vernon, dédiée au Vulcain®2.1. Le moteur Vinci. Il n’existe aucune prise de décision entièrement automatisée par ArianeGroup sur la base de vos données personnelles. En 2018, les étapes de développement des trois moteurs ont été franchies dans les temps, les unes après les autres. Quel regard portez-vous sur Vernon ? 2 d’Ariane 5 avec des avancées technologiques majeures : générateur de gaz réalisé par impression 3D, divergent simplifié, nouvelle vanne gaz chauds électrique etc. « Depuis 40 ans et l'aventure d'Ariane, on maîtrise les systèmes de propulsion fondés sur l'hydrogène liquide ». Selectionnez une région ou recherchez une ville, Actu.fr est un site appartenant à Publihebdos (Groupe Sipa Ouest-France) auquel collaborent plus de 400 journalistes professionnels. dlr-arianegroup Née sous le signe de la souveraineté La fusée Ariane occupe une place particulière dans le cœur des Français. Le moteur Vulcain® 2.1, qui propulsera l’étage principal d’Ariane 6, a été testé pour la 1e fois avec succès. Objectif : mettre au point un liquéfacteur d’hydrogène renouvelable sur le site industriel d’ArianeGroup à Vernon (Eure). Il est conçu pour être simple à construire et à utiliser. À un an du premier vol d’Ariane 6, la mise au point de la propulsion est le dans le bon tempo. En point de mire, la fiabilité pour perpétuer la réputation des lanceurs Ariane. Sa nouveauté réside en sa capacité d’allumages multiples : Vinci® pourra se réallumer jusqu’à trois fois pour placer plusieurs charges utiles sur différentes orbites, selon les besoins spécifiés par la mission. Grâce à lui, Ariane 6 pourra notamment déployer des constellations de micro-satellites. Les données personnelles collectées sont stockées à l’intérieur de l’Union européenne. Le fait que notre zone d’essai soit proche de Paris est un atout ». Merci, votre inscription a bien été prise en compte. Lampoldshausen, le 23 janvier 2018 Le moteur Vulcain® 2.1, qui propulsera l’étage principal d’Ariane 6, a été testé pour la 1e fois avec succès. Moi, je trouvais ça extrêmement intéressant ! Ariane 6 : Trois moteurs, un lanceur conçu pour toutes les missions © ArianeGroup. Elles sont conservées par ArianeGroup de manière sécurisée conformément à la réglementation et pour 3 ans ou, le cas échéant, la durée de nos relations contractuelles augmentées de 5 ans. Le P120C est à la fois un propulseur d’appoint et un premier étage. , le 4 juin 1996, le moteur Vulcain cumulait une expérience de 285 essais, totalisant 85 000 secondes de fonctionnement. Un moteur Vulcain, dans sa nouvelle version 2.1, est venu en voisin de Vernon avec sa tuyère (lire ci-dessous). aura lui aussi à terme sa chaîne de montage V-Line dédiée, en cours de finalisation. L’idée est de mettre notre savoir-faire au service d’autres industries comme l’aviation. qui en sont les fruits poussent déjà tous vers le succès de ce nouveau lanceur spatial européen. La presse irlandaise furieuse contre la réalisation de France Télévisions, 5  Nick Kamen, chanteur et mannequin britannique des années 1980, est mort, Abonnez-vous pour lire le journal PDF en illimité. Le moteur Vulcain® 2.1, développé par ArianeGroup pour propulser l’étage principal du lanceur Ariane 6, dont le premier vol est prévu en 2020, vient d’être testé avec succès. Le P120C contient 142 tonnes de propergol solide. ArianeGroup a déclaré le moteur Vulcain 2.1 “bon pour le vol” le 16 septembre. Le moteur principal Vulcain®2.1 est une évolution du Vulcain®2 d’Ariane 5 avec des avancées technologiques majeures : générateur de gaz réalisé par impression 3D, divergent simplifié, nouvelle vanne gaz chauds électrique etc. Le moteur Vulcain® 2.1, développé par ArianeGroup pour propulser l’étage principal du lanceur Ariane 6, dont le premier vol est prévu en 2020, vient d’être testé avec succès. La phase de recherche et développement se déroulera jusqu’en 2024, puis une démonstration commerciale dans un port est prévue à partir de 2025 pour alimenter un premier bateau. ArianeGroup a annoncé la réussite d’un test important pour le Vulcain 2.1, l’un des trois moteurs de la nouvelle fusée. Les P120C assurent l’essentiel de la poussée au décollage, Vulcain, 2.1 propulse l’étage principal d’Ariane 6 et procure à ce dernier une forte accélération au cours des 8 premières minutes de vol jusqu’à une altitude d’environ 160 km, et Vinci. La pressurisation des réservoirs est une configuration moteur-fusée à ergols liquides dans laquelle un gaz inerte, généralement de lhélium ou de lazote, maintient une pression importante dans les réservoirs à ergols pour alimenter la chambre de combustion. Voici comment en bénéficier, 3  Près de Toulouse. Les trois campagnes d’essais de qualification ont été menées de front. ), Le moteur Vulcain 2.1 qui propulsera l'étage principal d'Ariane 6 a volé. Sa poussée au décollage peut atteindre plus de 400 tonnes et le moteur fonctionne durant 130 secondes. Pour assurer le succès de ses futures missions, Ariane 6 mise sur le développement de trois nouveaux moteurs. au point, à Vernon (Eure), un liquéfacteur d'hydrogène. Le moteur Prometheus est un projet initié par ArianeGroup et le CNES en 2015. Il propulse Ariane 6 pendant les huit premières minutes du vol. Pour exercer un ou plusieurs de ces droits il convient de fournir une pièce justificative d’identité et de contacter la personne en charge de la protection des données de ArianeGroup à l’adresse suivante : Ariane Group, 7-11 quai André Citroën – 75015 Paris, par mail : (, Un lanceur spatial est constitué de plusieurs étages : chaque étage possède son propre moteur. Actuellement, cinq moteurs Vinci. Ce souci, pour réduire les coûts et les temps de montage, a été poussé jusque dans les moindres détails, de la conception à l’industrialisation qui prend tout son sens dans la nouvelle ligne de montage high-tech, la V-Line à Vernon, dédiée au Vulcain, en assemblage chez ArianeGroup à Vernon © ArianeGroup, représente la dernière génération de moteurs d’étage supérieur cryogéniques. Sa nouveauté réside en sa capacité d’allumages multiples : Vinci, pourra se réallumer jusqu’à trois fois pour placer plusieurs charges utiles sur différentes orbites, selon les besoins spécifiés par la mission. Conception et design : Datagif. En effet, il sera utilisé à la fois pour les boosters qui propulseront les futures Ariane 62 (2 P120C) et Ariane 64 (4 P120C) et pour le premier étage du lanceur Vega-C. C’est d’ailleurs parce qu’il peut servir pour Ariane et pour Vega qu’il porte la lettre C, pour Commun. Elles sont indispensables pour traiter votre demande. Comme son grand frère Vulcain. C'est l'objectif du programme Ariane 6, dont les moteurs sont développés en Normandie, sur le site de Vernon, avec un lanceur deux fois moins cher qu'Ariane 5. Le moteur Vinci® représente la dernière génération de moteurs d’étage supérieur cryogéniques. Le Vulcain 2 est une optimisation du premier Vulcain, portant la poussée à 1 350 kN.Sa hauteur atteint 3,60 m, pour un diamètre en sortie de tuyère de 2,15 m.La turbopompe à hydrogène développe une puissance de 14 MW. Elles ont vocation à être utilisées pour gérer votre demande. À un an du premier vol d’Ariane 6, la mise au point de la propulsion est le dans le bon tempo. Introduction 2. Après des tests réussis pour le moteur Vulcain 2.1 en janvier dernier (il propulsera l’étage principal de la future Ariane 6), le 19 octobre 2018 dans un communiqué de presse, ArianeGroup a annoncé que le moteur Vinci avait passé avec réussite les essais de qualification. Grâce à lui, Ariane 6 pourra notamment déployer des constellations de micro-satellites. Parallèlement, le projet Ariane 6 suit son cours, les moteurs Vulcain 2.1 et Vinci ont passé les essais de qualification. En 2018, les étapes de développement des trois moteurs ont été franchies dans les temps, les unes après les autres. Il a été mis en oeuvre par le DLR (Deutsche Zentrum für Luft und Raumfahrt), sur le banc P5 de son site de Lampoldshausen, en Allemagne, pour le compte d’ArianeGroup. Son initiale « V » lui vient de la ville de Vernon, où il est conçu et produit [2]. Veuillez renseigner ou corriger les champs obligatoires signalés comme non valides. Directeur d’établissement d’ArianeGroup à Vernon (Eure), Didier Herbeaux mène de front les développements du moteur Vulcain 2.1 à destination du nouveau lanceur Ariane 6, et son rôle à … Pas d’embauche de prévu sur le Plateau de l’Espace mais ce partenariat devrait permettre au site vernonnais de trouver « un relais de croissance à l’heure où le moteur d’Ariane 6 est qualifié (lire ci-dessous) et que la production du moteur d’Ariane 5 doit s’arrêter en 2021 ». ArianeGroup a mis au point un système innovant pour assurer la fonction de réallumage du moteur Vinci® : un générateur de puissance auxiliaire (APU – Auxiliary Power Unit). ArianeGroup a mis au point un système innovant pour assurer la fonction de réallumage du moteur Vinci, : un générateur de puissance auxiliaire (APU – Auxiliary Power Unit). Si le calendrier du développement est tenu, les performances également ! » Direction Vernon (Eure), où il rejoint le programme Ariane 5, qui venait tout juste d’être décidé. « Nous fonctionnerons avec des équipes intégrées, précise enfin Philippe Girard. Ces trois nouveaux moteurs ont chacun un rôle précis qu’il est bon de rappeler. Assemblé à Vernon en France, un Vulcain nouvelle génération a été expédié et est arrivé de l’autre côté du Rhin pour le centre d’essai de Lampoldshausen du DLR, l’institut spatial allemand. La maîtrise d’œuvre du programme Vulcain lui a été confiée par le CNES, qui assure pour le compte de l’Agence Spatiale Européenne la direction technique et financière du programme Ariane 5. Introduction Une boucle d'essais de pompcs à grande vitesse a été installée au Centre de recherchcs ct d'essais de machines hydrauliques de Grenoble (CREMHyG) par la Société européenne de propulsion (SEP) qui est maître d' uvre du moteur Vulcain du futur lanceur européen de satellites Ariane 5. Le recueil de cookies est utile à la collecte de revenus publicitaires qui nous permettent de vous proposer gratuitement des informations fiables de qualité. La prochaine étape sera la réalisation des campagnes d’essais des moteurs M6 et M7, destinés à la qualification des sous-systèmes du moteur. Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, de limitation, d’effacement, d’opposition pour motif légitime, d’un droit à la portabilité de vos données, du droit de définir des directives relatives au sort de vos données à caractère personnel après votre mort et, le cas échéant, de retirer votre consentement à tout moment. est donc le premier à avoir bouclé ses tests. Les trois moteurs P120C, Vulcain®2.1 et Vinci® qui en sont les fruits poussent déjà tous vers le succès de ce nouveau lanceur spatial européen. Un nouveau contrat a été signé pour réaliser des essais en 2021 sur le site de Vernon. Premier Essai moteur Vulcain au banc PF 50 SEP Vernon (Eure) Mis en service avec Ariane 5, le moteur Vulcain a été développé par Snecma Moteurs. Un site qui emploie près de 1000 salariés. Le lanceur Ariane 6 sera équipé des moteurs Vinci et Vulcain 2.1. Ne manquez plus un article en vous inscrivant à nos alertes. Les innovations embarquées sont nombreuses notamment sur la tuyère constituée de divers matériaux composites, dont le carbone/carbone. Le premier est un moteur à propulsion solide quand les deux autres sont des moteurs à propulsion liquide. Le journal en illimité en papier ou en version numérique PDF, 1  En Normandie, une mairie de 300 m2 à vendre 105 000 €, 2  Besoin de chèques-vacances pour vos sorties, week-end, loisirs ? Il a pour objectif de concevoir un moteur-fusée réutilisable et dix fois moins couteux que la génération actuelle des moteurs Vulcain qui équipe les lanceurs Ariane 5. L’hydrogène renouvelable liquéfié permet en effet de faire face aux contraintes particulières de stockage et d’autonomie dans ces secteurs. Depuis 2014, date de lancement du projet d’un nouveau lanceur spatial, ArianeGroup conçoit trois nouveaux moteurs pour réduire ses coûts de production et rester compétitif : le P120C, le Vulcain®2.1 et le Vinci®. Si l’industrie spatiale est en pleine recomposition ces dernières années, le cœur de métier ne change pas : ce qui compte, c’est la poussée des moteurs. On a tous le souvenir flou d’un flash annonçant le succès d’un lancement à Kourou, en Guyane française. Des vannes sont présentes, actionnées par des vérins pneumatiques alimentés en … 2019 s’inscrit déjà dans la même lignée. Le Laboratoire de Recherches Balistiques et Aérodynamiques (LRBA) était un établissement de la direction des études et fabrications d'armement situé à Vernon, dans l'Eure.Le laboratoire a eu un rôle majeur pour le développement des premiers moteur-fusées français à ergols liquides, pour les fusées-sondes, les fusées expérimentales et les lanceurs Diamant. Si vous souhaitez nous aider, vous pouvez accepter les cookies, https://actu.fr/normandie/vernon_27681/eure-a-vernon-arianegroup-travaille-sur-le-carburant-du-futur_36503541.html, VIDEO. Le moteur Vulcain 2.1 destiné au premier vol d’Ariane 6 a passé avec succès son essai de réception, effectué le 21 juillet dernier sur le site d’ArianeGroup à Vernon, dans l’Eure. Vulcain 2. Il propulse Ariane 6 pendant les huit premières minutes du vol. Le site de Vernon, qui met au point le moteur d’Ariane 6, … Les P120C assurent l’essentiel de la poussée au décollage, Vulcain®2.1 propulse l’étage principal d’Ariane 6 et procure à ce dernier une forte accélération au cours des 8 premières minutes de vol jusqu’à une altitude d’environ 160 km, et Vinci® apporte quant à lui le complément de vitesse nécessaire pour placer sur orbite les satellites. Pour atteindre les objectifs du programme Ariane 6, avec des coûts optimisés et des cycles réduits, une nouvelle chaîne d’assemblage des tuyères a été créée au Haillan : la. Vernon, France En charge de la campagne ARTA sur le moteur Vulcain 2 au DLR (en Allemagne) Assistant du Responsable Synthèse Technique moteur Vulcain 2 Ingénieur Marque Vulcain 2 Snecma juin 2006 - déc. Tous doivent décrocher leur billet pour embarquer sur Ariane 6. Ceux-ci sont caractérisés par des performances en cavita­ tion et des vitesses périphériques élevées. Au terme de cet essai, le moteur a été déclaré “bon pour le vol”. Avant le décollage, tout se joue près de Vernon à 75 km au Nord-Ouest de Paris, sur le site du motoriste spatial français, Snecma. 2019 s’inscrit déjà dans la même lignée. apporte quant à lui le complément de vitesse nécessaire pour placer sur orbite les satellites. 2.1 est à lui tout seul un bel exemple de la nouvelle organisation d’ArianeGroup guidée par une idée forte : simplification. Les trois moteurs P120C, Vulcain. La fusée Diamant-A premier lanceur spatial français : longueur 19 m, masse 18,5 tonnes Le Laboratoire de Recherches Balistiques et Aérodynamiques (LRBA) était un établissement de la direction des études et fabrications d'armement situé à Vernon, dans l' Eure. L’essai s’est déroulé le 21 juillet 2020 à Vernon (Eure), là où est assemblé le moteur. Les innovations embarquées sont nombreuses notamment sur la tuyère constituée de divers matériaux composites, dont le carbone/carbone. L’arrivée du P120C au banc d’essai des étages à poudre (BEAP) au Centre spatial européen à Kourou © ESA-CNES-Arianespace/Optique vidéo du CSG. Le responsable de la propulsion chez ArianGroup ajoute : Nous avons l'expertise, Engie a les clients pour développer les offres dans le secteur du transport lourd et longue distance ». C’est du moins ce qu’espère le fournisseur d’énergie Engie. Infrastructures critiques pour l’espace, la défense et la sécurité. Les données collectées sont transmises aux équipes ou sous-traitants de ArianeGroup. Une caméra les filme en train de succomber à la tentation, dans une station de lavage, 4  Champions Cup. J. Desclaux et F. Martignac SEP Vernon I. Les tests du moteur Vulcain 2.1 et Vinci d’Ariane 6 sont effectués à Vernon, dans l’Eure. Le bâti-moteur, qui l’accueillera, a été fabriqué aux Pays-Bas. Ce dernier est l’évolution du moteur Vulcain, qui équipe l’étage principal d’Ariane 5. On maîtrise le design et la fabrication. En point de mire, la fiabilité pour perpétuer la réputation des lanceurs Ariane. du moteur fusée Vulcain J. Kermarec CETIM Nantes J. Desclaux et F. Martignac SEP Vernon 1. Le moteur Vulcain 2.1 d’ArianeGroup a terminé ses essais au banc, cumulant près de 4 heures de mise à feu statique. Ces nouvelles façons de travailler s'appliquent aussi à l'assemblage du nouveau moteur Vulcain à Vernon, dans l'Eure, avec à la clé un gain de temps appréciable. De plus, le Vulcain 2.1 sera mis à feu sur la base de lancement par des systèmes placés sous la tuyère et non plus par des dispositifs pyrotechniques situés dans le moteur. Le moteur Vulcain®2.1 est à lui tout seul un bel exemple de la nouvelle organisation d’ArianeGroup guidée par une idée forte : simplification. À chaque décollage de fusée, pas moins de 30 tonnes d’hydrogène sont déployées dans les lanceurs. La tenue du calendrier est la priorité d’ArianeGroup. ArianeGroup et Engie s'unissent pour mettre La mise au point de cet engin a nécessité un nombre très important d'essais sur les deux bancs construits spécifiquement à Vernon et à Lempoldhausen en Allemagne. Ce moteur cryogénique offre une poussée de 135 tonnes dans le vide. En tant que Responsable Technique du Moteur Vulcain 2.1, je suis responsable de la fin du développement et du suivi en production du moteur Vulcain 2.1, en particulier : - Du développement des composants d’intégration moteur (lignes – flexibles – supports – etc. La tenue du calendrier est la priorité d’ArianeGroup. ArianeGroup...-aero-spatial Si le calendrier du développement est tenu, les performances également ! De bas en haut, vous trouverez les P120C, de part et d’autre de la partie basse (ces étages d’accélération à poudre latéraux sont aussi appelés boosters), puis le Vulcain®2.1 sur l’étage principal et enfin le Vinci® sur l’étage supérieur. Les solutions doivent ensuite être déployées à partir de 2030. Le P120C contient 142 tonnes de propergol solide. Engagé dans une course contre la montre, ArianeGroup a choisi pour Ariane 6 une subtile combinaison entre solutions éprouvées et innovation. Le moteur Vulcain 2.1, qui propulsera l'étage principal d'Ariane 6, a été testé pour la première fois avec succès. L’ADIV est une association de quartier, lanceuse d’alerte et d’idées. Engagé dans une course contre la montre, ArianeGroup a choisi pour Ariane 6 une subtile combinaison entre solutions éprouvées et innovation. © 2021 actu.fr, détenu et coexploité par Publihebdos et ses filiales.Hébergement dédié : Groupe DIS, Digital Ad Trust et ACPM. Il est conçu pour être simple à construire et à utiliser. De bas en haut, vous trouverez les P120C, de part et d’autre de la partie basse (ces étages d’accélération à poudre latéraux sont aussi appelés boosters), puis le Vulcain, 2.1 sur l’étage principal et enfin le Vinci. sont en cours de production dans les usines d’ArianeGroup. Retournez votre tablette pour une meilleure navigation. Comme son grand frère Vulcain®2.1, Vinci® aura lui aussi à terme sa chaîne de montage V-Line dédiée, en cours de finalisation. Cet APU assure la pressurisation des réservoirs de l’étage et fournit une poussée utilisable pour la séparation des satellites par grappes. Mais au sol, sur un banc d'essai de façon à le tester dans tout son domaine de fonctionnement en vol. Conformément aux principes de l'ESA, de nombreux industriels sont impliqués dans le programme: Snecma Moteurs (France) a développé la turbopompe hydrogène A Vernon, ArianeGroup achève la phase de tests du moteur Vulcain 2.1. Le Vinci® en assemblage chez ArianeGroup à Vernon © ArianeGroup. Cet APU assure la pressurisation des réservoirs de l’étage et fournit une poussée utilisable pour la séparation des satellites par grappes. Mais après les moteurs de fusée, l’hydrogène pourrait bien devenir le carburant du futur pour les transports maritimes et fluviaux par exemple. Le vol inaugural de la fusée Ariane 6 se précise. Le moteur Vulcain 2.1 destiné au premier vol d’Ariane 6 a passé avec succès son essai de réception, effectué le 21 juillet dernier sur le site d’ArianeGroup à Vernon, dans l’Eure. Un lanceur spatial est constitué de plusieurs étages : chaque étage possède son propre moteur. Trois étages, trois moteurs, trois choix technologiques qui illustrent comment ArianeGroup s’est organisé pour développer Ariane 6. Les moteurs d'Ariane 5 sont conçus à Vernon, dans l'Eure, sur le site d'ArianeGroup. . L’essai a été mis en oeuvre par le DLR sur son site de Lampoldshausen, pour le compte d’ArianeGroup Il s’agit d’une version optimisée pour Ariane 6 du moteur Vulcain® 2 d’Ariane 5 ArianeGroup a l’habitude de concevoir des pièces complexes comme celles qui seront nécessaires pour mettre au point ce liquéfacteur : « Pour le moteur Vulcain, nous avons mis au point des turbopompes à hydrogène dégageant la même énergie que deux rames de TGV, précise Philippe Girard. À Vernon, notre site a su évoluer en gardant son âme. Ariane 5 emportera aussi dans l'espace un petit morceau de Normandie, puisque les moteurs de la fusée sont conçus à Vernon, dans l'Eure. 2.1 au banc d’essais PF50 d’ArianeGroup à Vernon © ArianeGroup/Dominique Eskenazi. D’un point de vue technique, le lanceur ARIANE est propulsé par 4 moteurs VIKING, conçus et testés sur le site de Vernon. L’expertise d’ArianeGroup au service du carburant « vert » du futur : tel est l’esprit du partenariat signé entre le groupe aérospatial et le fournisseur d’énergie Engie. Vue d'artiste de la future Ariane 6 dont le moteur vulcain 2.1 est construit dans l'usine d'Airbus Safran Launchers (ASL) située à Vernon dans l'Eure. Moteur Vinci d’Ariane 6 : réussite des essais de qualification. Notre savoir-faire permet déjà de développer des compétences hors du spatial comme pour l’impression 3 D de moteurs par exemple ». ... » L’objectif était de passer du moteur HM7 d’une poussée de 7 tonnes au moteur HM60 Vulcain d’une poussée de 100 tonnes. Pour assurer le succès de ses futures missions, Ariane 6 mise sur le développement de trois nouveaux moteurs. Des moteurs de fusée à ceux du transport maritime il n'y a qu'un pas. Toutes les informations collectées dans le présent formulaire sont enregistrées par ArianeGroup, responsable du traitement. 380 talking about this. Le moteur ré-allumable Vinci® a réussi 148 tests de qualification, à l’issue de sa dernière campagne, terminée le 12 octobre 2018. Pour atteindre les objectifs du programme Ariane 6, avec des coûts optimisés et des cycles réduits, une nouvelle chaîne d’assemblage des tuyères a été créée au Haillan : la B-Line équipée notamment de deux exemplaires du plus puissant robot au monde. ArianeGroup et Engie s'unissent pour mettre au point, à Vernon (Eure), un liquéfacteur d'hydrogène. Le corps central sera propulsé par deux moteurs de Snecma Vernon : un Vulcain®2.1 dérivé de l’actuel moteur Vulcain®2 d’Ariane 5 et un Vinci® déjà bien avancé dans son développement puisqu’il vient de passer sa revue critique de définition. D’où l’idée d’un partenariat entre les deux entreprises. Gros projet de l’année 2018/2019, le chantier d’un nouvel atelier de plus de 1000m² s’est achevé récemment et a été inauguré le 13 janvier. Tous doivent décrocher leur billet pour embarquer sur Ariane 6. L’ADIV est une association de quartier, lanceuse d’alerte et d’idées. Le moteur Vulcain reçoit de ces pompes 200 L d'oxygène et 600 L d'hydrogène par seconde. Le moteur Vinci® est donc le premier à avoir bouclé ses tests. Sa poussée au décollage peut atteindre plus de 400 tonnes et le moteur fonctionne durant 130 secondes. Ce moteur cryogénique offre une poussée de 135 tonnes dans le vide. C'est ainsi que nait la tradition de nommer les moteurs testés à Vernon par un nom commençant par un V : Vexin, Valois, Viking, Vulcain. 363 talking about this. Le moteur ré-allumable Vinci, a réussi 148 tests de qualification, à l’issue de sa dernière campagne, terminée le 12 octobre 2018. Si l’industrie spatiale est en pleine recomposition ces dernières années, le cœur de métier ne change pas : ce qui compte, c’est la poussée des moteurs. Le premier tir est prévu pour 2022. 2007 1 an 7 mois. Marc Michel-Dherissart partager cet article sur l’étage supérieur. L’objectif de cet ultime essai normand était de réaliser une série de mesures, destinées … Ce moteur cryogénique offre une poussée de 135 tonnes dans le vide. Le moteur principal Vulcain®2.1 est une évolution du Vulcain®2 d’Ariane 5 avec des avancées technologiques majeures : générateur de gaz réalisé par impression 3D, divergent simplifié, nouvelle vanne gaz chauds électrique etc. Une nouvelle qui tombe également à pic à l’heure où l’Union européenne et récemment la France ont annoncé des plans massifs de soutien au développement de la filière hydrogène. Moyens d'essais Les turbopompes hydrogène et oxygène liquides du moteur fusée Vulcain comportent chacune un inducteur. équipée notamment de deux exemplaires du plus puissant robot au monde. Le Vulcain®2.1 au banc d’essais PF50 d’ArianeGroup à Vernon © ArianeGroup/Dominique Eskenazi.
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